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汽車(chē)大梁鈑金生產(chǎn)中使用的氣割氧

  大梁校正儀的切割氧的壓力,切割氧氣的壓力取決于割嘴的工件原理、工件的厚度、割嘴的號(hào)碼及氧氣的純度。


  普通割嘴的切割氧壓力取決于割件的厚度,割件越厚,割嘴號(hào)碼越大,割嘴孔經(jīng)越大,要求切割氧的壓力越高。高速緊密割嘴使用的切割氧氣壓力與工件厚度無(wú)關(guān),僅取決于割嘴出口處切割氧射流的出口速度,


  汽車(chē)大梁鈑金校正儀的切割氧的純度,切割氧中經(jīng)常會(huì)有氬、氮等雜質(zhì)。雜質(zhì)含量越高,氣割速度越低,切割氧消耗越大。切割氧的冷卻作用,氧氣從高壓壓氣瓶頸減壓后供氣割使用。由于高壓氧在減壓器中激烈膨脹,變?yōu)榈蛪貉鯕鈺r(shí),需要吸入吸收大量熱能,結(jié)果使出口處的低壓氧氣的溫度降低很多。低溫切割氧使切口區(qū)的溫度降低,會(huì)降低金屬的燃燒速度和割口質(zhì)量。氧氣的消耗量隨割件的厚度的增加而增加,割件越厚,需要燃燒的鐵越多,耗氧量必然增加。


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