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汽車常溫沖擊試驗數(shù)據(jù)

  焊后不經(jīng)熱處理時,近縫區(qū)的最小沖擊韌度為16.7,經(jīng)回火后,沖擊韌度無變化。大梁校正儀經(jīng)正火及回火后,近縫區(qū)沖擊韌度最小值83.3,提高了4倍。


  1.基體金屬及經(jīng)正火加回火后,其脆性轉(zhuǎn)變溫度靠近零下四十度。


  2.焊縫及近縫區(qū)經(jīng)回火后,其脆性轉(zhuǎn)變溫度接近零下20度。


  3.基體金屬及焊縫對人工時效都很敏感,煙臺大梁經(jīng)拉伸變形10%,并加熱至250度,保證2小時后,其冷脆轉(zhuǎn)變溫度接近0度。


  電渣焊過程,煙臺大梁校正儀的基體金屬熔寬對焊縫力學性能影響很大。只有基體金屬在焊縫中含量接近50%時,經(jīng)正火及回火后,焊縫金屬的力學性能才符合要求。


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