汽車車身鈑金大梁校正儀氣割火焰產(chǎn)生回火的原因有三個(gè)：

　　（1）混合氣在爆炸極限范圍內(nèi)，每班剛開始工作時(shí)，特別容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，剛打開焊或割據(jù)上的閥門剛點(diǎn)火，因?yàn)檐嚿硇Ｕ齼x的空氣未盤盡，此時(shí)配贈(zèng)中排出的是氧、空氣和燃?xì)獾幕旌蠚怏w，燃?xì)獾臐舛日迷诒O限內(nèi)，一點(diǎn)火就爆炸，其中部分高溫、高壓燃?xì)夥锤Z入氣管內(nèi)引起回火。

　　（2）混合氣向外噴射的速度小于氣體火焰的燃燒速度，火焰只好向內(nèi)燃燒，遇到以下幾種情況，汽車鈑金焊接時(shí)特別容易發(fā)生這類回火：

　　1.氧氣或燃?xì)鈮毫μ?，使混合氣噴射速度低于燃燒速度?/p>

　　2.氧氣或燃?xì)饪煊猛陼r(shí)，由于供氣壓力低，使混合氣噴射速度低于燃燒速度。

　　3.混合氣出口飛濺物或其它污物堵塞時(shí)，使混合氣噴射速度低于混合氣的燃點(diǎn)，引起回火，汽車車身大梁校正儀的氣割工具燃燒三要素分析。焊炬割據(jù)混合室既有燃?xì)?，又有助燃的氧氣，如果溫度達(dá)到燃點(diǎn)，必然開始燃燒。因此，只要焊炬、割炬中的任何部分的溫度達(dá)到的燃點(diǎn)，就會(huì)引起回火。